Kusur Oranı İtiraz, Süresi, Dilekçe 2025

Trafik kazalarında kusur oranına itiraz yöntemi, tarafların kusur konusunda haksızlığa uğradığını düşünmesi sonucu mahkemelere başvuru hakkıdır. Çoğu trafik kazalarında, kazanın şoku ve karışıklılığı nedeni ile taraflar dertlerini ilgili görevlilere tam anlatamazlar. Bununla birlikte kazaya bakan görevliler, bu karışık ortam içinde düzen sağlamaya çalışırken sonrası için asıl önemli olan kaza raporlamalarında bazı detayları gözden kaçırabilmektedirler. Bu olumsuz etki ortamında ortaya konan çoğu kaza raporları da sağlıklı oluşmamaktadır.

Kusur oranlarının genelde %25, %50, %75, %100 olarak belirlendiği kaza raporlarında, artan maliyetlerle birlikte orta şiddetli kazalarda %25 lik gibi bir değişim farkı, ödemeler yönünden ciddi farklara neden olmaktadır. Bu nedenle kusur oranında ciddi olarak haksızlığa uğradığını düşünen sürücelerin hak araması oldukça önemlidir. Şimdi Trafik kazalarında düzenlenen raporlamalara ve kusur oranlarına itiraz yönetemini inceleyelim

Trafik Kazalarında Kusur Oranı Neden Önemli?

Trafik kazalarında kusur oranı direkt olarak maddi ödeme paylarını ve yaralanmalı-ölümlü kazalarda yargılanma hükümlerini oluşturur.

Örnek vermek gerekirse Maddi hasarlı bir trafik kazasında sizin kusurunuz %75 ve maddi hasarınız 100.000 tl. Karşı tarafın ise kusur oranı %25 ve maddi hasar 80.000 tl. Karşı taraf %25 kusurlu olduğundan sizin 100.000 tl lik hasarın yüzde %25 i karşı tarafın sigortasından karşılanacaktır yani 25.000 tl si. Hasarın geri kalan 75.000 tl si kendi cebinizden veya varsa kaskonuzdan karşılanacaktır.

Kusur oranınız %75 değilde %50 olsaydı %25 lik bir ödeme daha alacaktınız ki bu da 25.000 tl ye denk gelmektedir. Büyük kazalarda %25 lik bir fark bile ciddi miktar değişimleriyle sonuçlanmaktadır. Siz %75 kusurlu olduğunuzda karşı tarafın 80.000 tl lik hasarın %75 i kendi sigortanız tarafından karşılanacak yani 60.000 tl. Ancak burda da şöyle bir durum var ki sigortanız yüksek teminatlı ödemelere kapalı ve sizin çarptığınız araçta yüksek ödemeli maddi bir hasar oluştuysa sigorta limiti aşımından sonra geri kalan ödeme cebinizden karşılanacak. Örneğin limit 50.000 tl(bu kadar düşük olmaz) ise 10.000 tl lik ödeme kendi cebinizden karşılanacaktır. Tüm bunların yanında kazanın;

Ölümlü olması ve ölen kişilerin tazminat hükümleri,

Yaralanmalı olması ve yaralana kişilerin tazminat hükümleri

Çok araçlı kazalarda sigortanın diğer araçlar için farklı farklı ödeme yapmasına karşın sigorta limitinin sabit kalması, konunun ağır yönlerini oluşturmaktadır.

Oran Belirleme

Kusur oranları ilk olarak trafik polisleri ve jandarma tarafından belirlenir. Trafik kazalarını inceleme ve oluşumunu araştırma detay gerektiren bir konudur. Trafik kazaları; meydana geliş şekilleri ve kusur oranlarının dağılımı ile incelenir. Ancak kusur oranları oluşturulurken görevliler arasında birtakım yorum farklılıkları ortaya çıkar. Bazı nedenler;

Trafik kazasını illiyet bağı çerçevesinde değerlendirememe,

Kanun ve yönetmelikte bilgi eksiklikleri,

Delil toplamada eksiklikler,

Trafik kazasını bütünüyle analiz edememe, gibi nedenlerdir.

Bu nedenle kamera görüntüsü olan kazalarda bile ilgili görevliler kusur oranlarında farklı yorumlamalar yapabilmektedir. Ayrıca kanunda ve yönetmelikte yer alan maddeler, tespit edilen ihlalci tarafa verilirken kural maddelerine yalın bir şekilde bakılıp illiyet(nedensellik) bağını oluşturan eylem gözardı edilebilmektedir. Tüm bunların dışında bazı trafik kazaları vardır ki çözümlemek oldukça zordur. Trafik kazalarında tecrübesi olanlar bile;

Yolda çarpma izinin bulunması,

Motosiklet gibi araçların kaza sonrası hemen yoldan kaldırılması sonucu kaza bağının kurulamaması ve granajlarında araçla birlikte yol izlerinin karışması,

Yaralı sürücü-yolcunun hastaneye kaldırılması sonucu iletişim eksikliği,

Trafik kazasının gece, yağmurlu havada oluşu, gibi etki durumlarında trafik kazalarını çözümlemek oldukça zor olmaktadır.

Trafik kaza raporları genelde kısa sürede oluşturulur. Ancak Ölümlü veya Yaralanmalı kazaların soruşturma-inceleme evresinde olay yerinde kamera olup olmadığı varsa kayıtların alımı, sonradan gelen tanıkların ifadesi gibi konulara soruşturmayı yürüten ilgili merkez birimleri bakarken çoğu zaman trafik görevlilerinin bu aşama ve sonuçlarından haberdar olamazlar. Çünkü trafik kaza raporları bu aşama öncesinde çoktan oluşturulup teslim edilmiştir. Aradaki boşlukta elde edilen deliller kazanın seyrini değiştirebilecek nitelikte olabilir.

Genel olarak ortaya çıkan trafik kaza raporlarında kusur bölümü şu şekilde bağlanır “…kural maddesini ihlal ederek kusurlu bulunduğu kanaatine varılmıştır”. Yani trafik görevlileri trafik kazalarında sürücü kusurlarını bir kanaat göstergesi olarak belirtip net hüküm ortaya dökmezler. Diğer taraftan ölümlü yaralanmalı trafik kazalarında konunun mahkemeye intikali, bilirkişilik süreci ve tüm bunların sonucunda nihai kararın mahkemece verilmesi, önceden verilmiş olan kusur oranını değiştirebilecek dinamiklerdir.

Mahkeme Aşamasında Kusur Oranı Değişimi

Ölümlü-Yaralanmalı trafik kazalarında mahkemeye intikal eden dava dosyasının ilgili hakimlikçe son karara bağlanması için genelde bilirkişi talep edilir. Bilirkişi, kendisine daha kapsamlı şekilde gelmiş olan dava dosyasını (trafik kaza raporu, taraf-tanık ifadeleri, varsa fotoğraf kamera kayıtları gibi) mahkemenin vermiş olduğu sürede inceleyip bir rapor hazırlar.

Çoğu bilirkişi bu karmaşık dosya içeriğinde en dikkat çekici olan kaza raporuna daha fazla odaklanarak çalıştığından kazayı genel olarak yorumlama ve illiyet bağı kurmadaki ilk sıkıntılar bu aşamayada yansıyacaktır. Fakat bununla birlikte ilk kaza raporunda gözden kaçan büyük bir detay varsa elbette değerlendirmeye alınıp kusur oranında değişime neden olabilir. Buna paralel olarak ilk rapor veya mahkeme-bilirkişi aşamasında haksızlığa uğradığını düşünen tarafın, uzmanından yardım alarak hazırlatacağı özel mütalaa dosyası, trafik kaza raporundan daha kapsamlı ve dikkat çekici olacağından bilirkişi veya itiraz sonrası başka bilirkişinin dosya incelemesi ve hazırlamasında ikinci ve önemli bir odak noktası oluşturacak, kusur oranları değişimde kilit rol oynayacaktır. Ayrıca bu etki sadece bilirkişiyle sınırlı kalmayıp kazanın her durumda son hükümünü açıklayan mahkemeninde üzerinde olacaktır.

Maddi Hasarlı Kazalarda İtiraz

Kolluk tarafından tutulan Maddi hasarlı trafik kazaların itirazı, Ölümlü-Yaralanmalı kazalar kadar basit değildir. Ölümlü ve yaralanmalı kazalar zaten adli vakaa olduğundan rapora karşı şikayetiniz aynı mahkemece yürütülmektedir. Ancak maddi hasarlı kazalara itirazınızda süreci kendiniz yönetmeniz gerekecektir. Genel itibari ile maddi hasarlı trafik kazalarında itiraz merci Asliye Hukuk Mahkemeleridir. Ancak mahkemeye itiraz ücretli olduğundan ayrıca yargılanma gideri ve bilirkişi atanma ücretide olacağından mevcut kazada haklılık payınızı ölçerek başvurulması önemlidir. Aksi taktirde mevcut kaza raporunuz değişmezse bu masraflar sizden karşılanacaktır.

⇒Maddi hasarlı trafik kazanızı kontrol etmek için tıklayın.⇐

İtiraz Süresi

➡Maddi hasarlı trafik kazalarında (kollukça tutulan) kaza raporuna veya kusur oranına itiraz süresi 2 yıldır.

➡Yaralanmalı Maddi Hasarlı trafik kazalarında kaza raporuna veya kusur oranına itiraz süresi 8 yıldır.

➡Ölümlü Maddi hasarlı trafik kazalarında kaza raporuna veya kusur oranına itiraz süresi 15 yıldır.

➡Sigorta tespit tutanaklarında kaza raporuna veya kusur oranına itiraz süresi 5 iş günüdür.

Kusur Oranı İtiraz Dilekçesi

…… SULH CEZA HAKİMLİĞİ’NE İTİRAZ EDEN: TUTANAĞIN TANZİM TARİHİ: İTİRAZ TUTANAĞIN TEBLİĞ TARİHİ: İTİRAZ KONUSU: ….. TRAFİK DENETLEME ŞUBE MÜDÜRLÜĞÜ, TRAFİK EKİPLERİNCE ……….. TARİHLİ TESPİT TUTANAĞINA İTİRAZIM HAKKINDA ………… tarihi saat …. Sıralarında yönetimimdeki ………….. plakalı aracımla ……. Caddesi ……. Numarasında gerçekleşen ….. trafik kazasında KTK göre kusur oranları ………..… şekilde belirtilmiştir. Söz konusu trafik kazasında … plakalı araç sürücüsü …. Kavşağa …. Cadde üzerinden, anayoldan gelmiştir. Her ne kadar araç anayoldan gelmiş olsa da reaksiyon alma kabiletini kapatacak hızda kavşağa girme hareketinde bulunamaz. Ben aracımla kavşağa çıkarken kavşaka ağzına park eden araçlardan dolayı hafif-temkinli bir şekilde çıktım. Aracımın burnu kavşağa çıktığında ben henüz gelen araçları görebilecek açıda değildim. Kaza bu esnada meydana geldi. Kaza fotoğrafları incelendiğinde aracımın konumu ifade etmeye çalıştığım hususu doğrulamaktadır. Ben kavşağın bu kapalı halinde gerekli önlemi almaya çalışırken anayoldan gelen araç hiçbir tedbir almadan ve hız kesmeden kavşağa girme hareketinde bulunmuştur. SONUÇ VE İSTEM: YUKARIDA BELİRTİLEN HUSUS VE DELİLLERDEN MEYDANA GELEN TRAFİK KAZASINDA KUSURUM OLDUĞUNU DÜŞÜNMÜYORUM. …… TRAFİK DENETLEME ŞUBE MÜDÜRLÜĞÜ, TRAFİK EKİPLERİNCE ……….. DÜZENLENEN ……. TUTANAĞA İTİRAZ EDİYORUM. BAHSE KONU NEDENLERDEN DOLAYI …. KAZA RAPORUNUN İPTALİNE VE KAZANIN TEKRAR DEĞERLENDİRİMESİ HUSUSUNU ARZ-TALEP EDERİM. Saygılarımla. EK: Trafik Kazası Tespit Tutanağı 8 adet Fotoğraf …. Polis merkezine verilen ifadem

Kusur Oranı Nasıl Değişir?

Kusur oranları; mevcut kazada irdelenmeyen delil ve kanun değerlendirmelerindeki hataların ortaya çıkması ile değişir. Resmi görevliler artık kaza raporları tablet üzerinde tutmaktadır. Tabletin en önemli avantajı kaza raporunda kaza fotoğraflarınında mevcut olmasıdır. Dezajantajı ise programda ölçekli veya detalı kroki oluşturulamamasıdır. Ancak uygun açıdan çekilmiş fotoğraflar her türlü ölçeklendirilmiş krokiye dönüştürülebilir.

Trafik kazaları meydana geliş şekilleri ile yorumlanarak kanuni karşılığı bulunmaya çalışılır. Ancak illiyet bağını oluşturan temel sebepler yanlış değerlendirildiğinde, kanuni tespitlerde yanlış olacaktır. Bu nedenle kaza analistleri, delil okuma ve kanun uygulamarındaki hataları tespit ederek mevcut kusur oranının adil bir şekilde değişimini sağlayabilirler.

Kaza İtiraz için Ne Yapmam Lazım?

Kusur oranına itiraz için öncelikle makul sebepleriniz olması gerekir. Eğer bu sebepleriniz elinizdeki delillere de uyumlu ise bunu ya kendiniz veya varsa avukatınızın dilekçe yöntemi ile mahkemeye ya da uzmanından görüş alarak kapsamlı kaza raporlamasını(özel mütalaa) talep etmeniz gerekecektir.

İtirazım Nasıl Sonuçlanır?

Kaza raporlarına veya kusur oranlarına itirazlar her zaman olumlu sonuçlanmaz. Eğer kusur oranında haksızlığa uğradığınızı etkili bir gerekçe ile ortaya koyup doğru kanun hükümlerini tespit ederseniz olumlu sonuçlanma ihtimali her zaman yüksek olacaktır.

Kazalarda Uzman Görüşü, Özel Mütalaa Nedir?

CMK madde 67 de; Uzman mütalaası şu şekilde açıklanmıştır; ⇒CMK.⇐

f1)İncelemeleri sona erdiğinde bilirkişi yaptığı işlemleri ve vardığı sonuçları açıklayan bir raporu, kendisinden istenen incelemeleri yaptığını ayrıca belirterek, imzalayıp ilgili mercie verir veya gönderir. Mühür altındaki şeyler de ilgili mercie verilir veya gönderilir ve buhusus bir tutanağa bağlanır.

2) Birden çok atanmış bilirkişiler değişik görüşleri yansıtmışlarsa veya bunların ortak sonuçlar üzerinde ayrık görüşleri varsa, bu durumu gerekçeleri ile birlikte rapora yazarlar.

3) (Değişik: 3/11/2016-6754/45 md.) Bilirkişi, raporunda ve sözlü açıklamaları sırasında çözümü uzmanlığı, özel veya teknik bilgiyi gerektiren hususlar dışında açıklama yapamaz; hâkim tarafından yapılması gereken hukukî nitelendirme ve değerlendirmelerde bulunamaz.

4)Bilirkişi tarafından düzenlenen rapor örnekleri, duruşma sırasında Cumhuriyetsavcısına, katılana, vekiline, şüpheliye veya sanığa, müdafiine veya kanunî temsilciye doğrudanverilebileceği gibi; kendilerine iadeli taahhütlü mektupla da gönderilebilir.

5) Bilirkişi incelemeleri tamamlandığında, yeni bilirkişi incelemesi yapılması veyaitirazların bildirilmesi için istemde bulunabilmelerini sağlamak üzere Cumhuriyet savcısına,katılana, vekiline, şüpheliye veya sanığa, müdafiine veya kanunî temsilciye süre verilir. Bu kişilerin istemleri reddedildiğinde, üç gün içinde bu hususta gerekçeli bir karar verilir.

6) Cumhuriyetsavcısı, katılan, vekili, şüpheli veya sanık, müdafii veya kanunî temsilci,yargılama konusu olayla ilgili olarak veya bilirkişi raporunun hazırlanmasında değerlendirilmek üzere ya da bilirkişi raporu hakkında, uzmanından bilimsel mütalaa alabilirler. Sadece bu nedenleayrıca süre istenemez. Bilirkişiden özel mütalaa istenebilir.

Bilirkişi Raporuna İtiraz Nasıl Yapılır?

Bilirkişi raporuna itiraz tıpkı ilk kaza raporuna itiraz gibi, raporun ortaya çıkması ile dilekçe yöntemi ile yapılır. Bilirkişi raporları daha kapsamlı olacağından itiraz dilekçesi ile birlikte uzman raporu almak bu aşamada önemli olacaktır.

Trafik Kazalarında Ekip89'un Çalışması

Trafik kazaları başımıza gelebilecek en kötü olaylardan biridir. Adı üstünde “kaza” istenerek yapılmasa da, yaranlanma ve ölümlere neden olması kişiler üzerinde kalıcı etkiler bırakmakla beraber maddi kayıplarda azımsanmayacak kadardır.

Ekip 89 haklı olduğunuzu düşündüğünüz trafik kazalarında sizlere yardımcı olmak için trafik kazalarına özel mütaala dosyası hazırlamaktadır. (bkz. CMK madde 67) Dosya içeriğimiz;

 

Dosya içeriğindeki kaza raporu, fotoğraflar, ifadeler ve diğer delilleri inceliyerek konuya hakim olma

Başvuru sahibinin mağdur olduğuna dair delilleri ortaya koyma ve yüzdelik olarak kusur oranında kazanç payını çıkarma

Eldeki delillerden ölçekli kroki oluşturma gerekirse programda kaza canlandırması yaparak çıkan sonuçları mevcut kazaya uyarlama

Kazanın gerçekte nasıl olduğunu ortaya çıkararak illiyet bağı çerçevesinde kanun ihlallerini tespit etme, kusur oranlarını yeniden oluşturma

   

Hizmet ve Ücretlendirme Politikası

Teknik Rapor Oluşturma Yönetemleri