
52/1b Madde Kusuru - Yol ve Çevre Faktörleri
52/1b kusur oranı, yüzdelik olarak karşı tarafa verilen kusur maddesine göre belirlenir. Maddesinin ihlali Asli Kusur hallerinden değildir. 52/1b kusur oranı trafik kazaları kusur değerlendirmelerinde 52/1a maddesi ihlali ile birlikte 1. sırada bazen de 2. sırasında yer almaktadır. Kullanım alanı genellikle; değişen çevre koşullarına sürücünün ayak uyduramaması sonucu oluşur.
52/1b Kusur Maddesi Nedir?

Araç sürücüleri kullandıkları aracın donanım ve özelliklerini bilip ona göre hızlarını ayarlamak zorundadır. Ağır tonajlı araçlar durma pozisyonları güç olduğundan ona göre hız ayarlaması yapması gerekecektir. Bu madde aynı zamanda otomatik vites kullanımından doğan hatalarıda kapsar.

Havanın yağmurlu sisli oluşu veya yol durumunun asfalttan stabil yola geçiş değişkenliği yada trafik yoğunluğunun gözlenmesi durumunda hız kontrolü sağlanmalıdır.
52/1b Kusur Oranı Asli mi? Tali mi?
52/1b Kusur Oranı Asli kusur sayılan hallerden değildir. Ancak iki ya da çok araçlı kazalarda diğer araç kusursuz, size verilen tek kusur bu ise %100 kusurlusunuz demektir.
52/1b, hız maddesi olmasına karşın hızın yol ve çevre yapısına göre ayarlanamaması ile ilgilidir. 52/1b maddesinin uygulanması çoğunlukla tek taraflı kazaları kapsar.
52/1b Kusur Oranının Yüzde 25 Olması
Yüzde 25 oranında kusurlu olmanız için kazaya başka taraf ya da tarafların olması gerekir. Hazırladığım tabloda siz A aracı olarak 52/1b maddesinden kusurlusunuz. Diğer aracın kusur maddelleri tabloda var ise kazada %25 kusurlusunuz demektir. Ayrıca araçlar arası örnek ödeme şekilleride gösterilmiştir.
telefonunuzu yan çeviriniz
| Araç | Kusur Maddesi (KTK) | Kusur Oranı | Alınan sigorta ödemesi | Kalan cep ödemeniz** |
|---|---|---|---|---|
| 300,000%75= 225.000₺ | 75.000₺ | |||
(84/A, 84/B, 84/C, 84/D, 84/E, 84/F, 84/G, 84/H, 84/I, 84/J, 84/K) -Yönetmelik 94/(b-c-f-j-k-l-m) -Yönetmelik 95/(a*-b-c*) -Yönetmelik100* -Yönetmelik 102/(a-b-c) -Yönetmelik 104 -Yönetmelik 107 -Yönetmelik 104 -Yönetmelik 113(ı) -Yönetmelik 137 -Yönetmelik 138/b (1-2-3***) -Yönetmelik 139* -Yönetmelik 149 | 200,000%25= 50.000₺ | 150.000₺ | ||
*kaza çeşidine göre yorumlanarak baskın kusurlu olabilecek maddeler |
||||
52/1b Kusur Oranının Yüzde 50 Olması
| Araç | Kusur Maddesi (KTK) | Kusur Oranı | Alınan sigorta ödemesi | Kalan cep ödemeniz** |
|---|---|---|---|---|
| 300,000%50= 150.000₺ | 150.000₺ | |||
|
| 200,000%50= 100.000₺ | 100.000₺ | ||
*kaza çeşidine göre yorumlanarak eşit kusurlu olabilen maddeler
|
||||
52/1b Kusur Oranının Yüzde 75 Olması
52/1b asli kusur olarak değerlendirilmediğinden %75 kusur aralığında bulunmaz. Ancak kazada 52/1b kusur maddesi yanında başka bir madde ile birlikte kusurlu bulunursanız %75-%66 oranında bir kusur değerlendirmesine tabi olabilirsiniz.
| Araç | Kusur Maddesi (KTK) | Kusur Oranı | Alınan sigorta ödemesi | Kalan cep ödemeniz** |
|---|---|---|---|---|
| 300,000%75= 225.000₺ | 75.000₺ | |||
| | 200,000%25= 50.000₺ | 150.000₺ |
52/1b Kusur Oranının Yüzde 100 Olması
Tek taraflı kazalarda bu maddeden kusurlu olmanız %100 kusurlu olduğunuz manasına gelir. Ancak kaza tek taraflıda olsa ölüm ve yaralanmalı kazalarda(araç içi) yargılanma usullerinde asli kusurlu olmadığınızdan ceza indirimine daha yakın olabilirsiniz.
| Araç | Kusur Maddesi (KTK) | Kusur Oranı | Alınan sigorta ödemesi | Kalan cep ödemeniz** |
|---|---|---|---|---|
| - | 300.000₺ | |||
| 200.000₺ | - |












